Die EU-Kommission hat eine Abkehr vom bislang vorgesehenen totalen Verbrenner-Aus vorgeschlagen und damit wieder einen zentralen Kurswechsel in der europäischen Verkehrspolitik eingeleitet. Künftig sollen Autohersteller auch nach 2035 weiterhin Verbrenner- und Hybridfahrzeuge anbieten dürfen. Statt einer Reduktion der CO₂-Flottengrenzwerte auf null sieht der Vorschlag nun eine Senkung um 90 Prozent gegenüber 2021 vor. Der Senat der Wirtschaft, von Anfang die Verbrenner-Aus-Richtlinie ablehnend, begrüßt diesen Schritt ausdrücklich und wertet ihn als überfällige Korrektur einer realitätsfernen Regulierung.